November 9th, 2016

Депо «Сапсана»

00:53 09.11.2016
Депо «Сапсана»

Побывал в депо скоростных поездов. Ездил вместе со школьниками из Юкков, им РЖД устроили экскурсию. Пришло время персональных впечатлений.

В 9:37 из Москвы примчался Сапсан, высадил пассажиров, а заместо них погрузил нашу толпу в 25 человек.
Как только зашли, сразу полезли смотреть кабину, глядеть в самолетное стекло, прыгать на кресле машиниста и листать его бортовой журнал. Сам машинист скоро пришел, вздохнул, выгнал всех с кресла и уселся листать свой журнал сам.

С такого ракурса Московский вокзал никто из присутствующих (кроме машиниста) еще не видал.

Облапав кабину, сели по местам и поезд помчал нас в свою страну сапсанью. Уехали в Металлострой, там у Сапсанов гнездо.

Внутри поезда — зона повышенного давления, самолетная технология. Давление нагнетается и непрерывно сбрасывается через нижнюю часть вагонов, под днище. От этого грязь значительно меньше оседает на ходовой части плюс теплый воздух препятствует оледенению. Со льдом вообще борются активно — в депо есть установка Nordic Anti-Ice, чтобы обрабатывать «фюзеляж» антиобледенительной жидкостью. Лед на проводах — отдельная проблема, о ней позже.

Остановились в ангаре, где поезда моют. “А мы увидим, как моют поезд?!” — вопрос из толпы. Ответили, что не увидим. Поезд моют полчаса и ничего привлекательного в этом, по словам, нету.
Не верю, я бы посмотрел.

На микроавтобусе допылили до цеха — царства чистоты, света и порядка. Одновременно вмещает три поезда, там как раз стояли два Сапсана и электричка Ласточка.

Поезда помещаются в цех целиком плюс еще метров 100 остаётся, чтобы вокруг могли ездить погрузчики. К составам можно подобраться с любой точки.

Нас ведут вдоль цеха. Справа стоят поезда, слева — производственные зоны. Рассказывают про них.

Вот здесь маленькие машинки с цистернами. Они вбирают в себя содержимое туалетов. Всё герметично, даже не о чем пошутить.

Дальше — домкрат, рядом с ним дополнительные рельсы с поворотным кругом. Домкратом поднимают вагон, из под него на рельсы выкатывают колёсные пары или тележки целиком и катят на ремонт.

Склад и зона ремонта колёсных пар.

Диски на оси — тормоза. Их зажимают колодки на тележке и к ним же присоединён привод генератора. Во время торможения генератор переходит в режим рекуперации, то есть вращающиеся оси вырабатывают энергию. Получается двойное торможение — двигателем и колодками.

Следующая зона — ремонт носовых обтекателей. Их ремонтируют регулярно, ровно с той же частотой, с которой в них что-то влетает и врезается. Потом обтекатель ставится на тот состав, с которого снят. Это касается всех деталей, любая крышечка и ручечка подходит ровно для одного состава. Панель с поезда №3 не встанет на поезд №4, не подойдет.

Проходим мимо офисов Сименса, за жалюзи видны рабочие столы с компьютерами. Напротив у пульта стоит велик. Их здесь несколько, на каждом бумажка с названием подразделения. Территория депо большая, да даже цех и тот длинный, пешком не находишься.

За офисами — склад. Стеллажи, металлическая сетка, дверь с магнитным замком.

Показывают на полку с токоприёмниками — недавно доставили запас, готовятся к зиме. Провода леденеют и на большой скорости лед повреждает дуги, приходится часто ремонтировать.

Возле поезда электронное табло диагностики. Когда состав встает в цех, на нем видны все параметры и неисправности.

Внутри Сапсана мы уже были, идем к Ласточке. У головного вагона на рельсах стоит праздничного вида колесная пара. Это эталон. Рядом с ней — диагностический стенд, который сверяет рабочие колесные пары с эталонной. Если есть хоть какое-нибудь расхождение, рабочая пара заменяется.

Кабина Ласточки просторней, туда легко помещается полгруппы школьников. Между панелью управления и лобовым стеклом примерно метр пространства, экскурсовод поясняет — зона безопасности. Хлопает рукой по стенке вагона — каркас. Если электричка встречает увесистое препятствие, то удар принимает на себя каркас. Случай уже был — машинист остался цел после встречи электрички с фурой на переезде.

Практическо-познавательная часть плавно переходит в формально-поздравительную, малоинтересную.
Но по дороге до актового зала удается сравнить два депо.

Депо Сапсанов — самое современное в РФ на данный момент. А через стену от него — депо пригородных электричек, которое было самым современным на момент его строительства в 80-е годы.

При переходе из одного депо в другое разница заметна сразу же. У Сапсанов стерильная тишина, яркий свет, а запах напоминает разве что о том, что это не жилое помещение. У электричек тоже чисто, но все же не так, плюс гул и запах смазки. Ну хотя бы чувствуется, что люди работают!

На этом всё.

А, ещё. Контраст. Обратно из Металлостроя выезжали на автобусе. От самого технологичного в России депо к цивилизации ведёт ровно одна дорога — Локомотивный проезд. Ощущение от него такое, что прилетала вражеская авиация бомбить цеха, но вся промахнулась и попала в Локомотивный проезд.


read more at Блог Глеба Клинова

Подписи к фотографиям

13:00 29.09.2016
Подписи к фотографиям
В «Этажах» — выставка World Press Photo. Ну и я опять поймался на то, что «на фотовыставке демонстрируется мастерство фотографа». Мастерство там есть, но это все же «press» фотографии, поэтому больше там удачи, выдержки и хладнокровия. Смог бы я такое фотографировать - не знаю. И всё бы хорошо, но к каждой фотографии на выставке есть подпись. В нескольких абзацах контекст и конктретно, что на фотографии. И они все чуд-д-довищно безграмотные. И опечаток вагон. Особо лютые ошибки исправлены фломастером, но не везде. То ли организаторы исправляли, то ли у кого-то из посетителей выдержки не хватило. Вот так придешь на встречу с прекрасным, а тебе там: "видиоригистратор" или "охроняет". Я даже сфотографировал самые злобные места, но потом отформатировал карту памяти, не скопировав, поэтому не покажу.

read more at Блог Глеба Клинова

Горшок для маленьких

21:00 29.09.2016
Горшок для маленьких
Когда я был маленьким, папа сажал меня на колени, притопывал по полу, изображая для меня верховую езду, и напевал:

«По коч-кам, по коч-кам, бе-рё-зо-вым лис-то-оч-кам, в ям-ку — бу-ух!»

Это было весело. Вчера утром по дороге от подъезда до стоянки навстречу идёт молодой папа с маленьким сыном на плечах. Папа подёргивает плечами при ходьбе, изображая для сына верховую езду, и напевает:

«Е-ли мя-со му-жи-ки, пи-вом — что делали? — за-пи-ва-а-а-ли!»


read more at Блог Глеба Клинова

Столовая

03:41 13.10.2016
Столовая
Однажды увидев, периодически читаю новостную ленту Астраханской столовой №100. Новостную ленту. Столовки. В городе Астрахань. Тот, кто пишет там новости - крутой. Overqualified для своей работы. Планку держит так, что дай бох каждому половину.

read more at Блог Глеба Клинова

Самсунг

02:02 18.10.2016
Самсунг
Самая занятная история про взрывающийся Самсунг, которую я слышал.  Самсунги приехали из Кореи в контейнере, распродались, а потом начали неприятно взрываться. Что делать? Отзывать. Сплошные расходы. Отозванная партия готовится ехать обратно в Корею, но груз телефонов отказываются принимать к перевозке так, как он ехал сюда. Теперь это 9-й класс опасности.

read more at Блог Глеба Клинова

Как отправлять материалы подрядчику

01:21 21.10.2016
Как отправлять материалы подрядчику
salad Когда начинаем проект в интернете — нужно передать исполнителю материалы для работы. Разработка сайта, продвижение в соцсетях, дизайн буклета — не принципиально. Хороший исполнитель жаден до деталей, фотографий, доступов, текстов и контактов тех, кого можно продолжать теребить на предмет информации. Цель исполнителя - не задолбать, демонстрируя рвение, а выполнить свою работу на отлично. А без понимания задачи и подробных материалов этого не сделать.  

Преимущества передачи материалов

  1. Подрядчик знает, с чем работать, не беспокоит вас по пустякам.
  2. Все материалы о компании собраны у вас в одной папке. Теперь вы знаете, где что лежит и можете в любой момент взять нужное.
  3. Подрядчик понимает, что вы погружены в задачу, и чувствует свою ответственность.
  4. Шанс того, что задача понята верно, выше — и выше шанс получить желаемый результат.
Передача материалов — это работа. Нужно не просто собрать всё, что есть, и начать забрасывать подрядчика письмами. Например, вы собрались разрабатывать сайт, нашли подрядчика (назовем его условно «Студия»), готовы приступить. Как отправить материалы так, чтобы в Студии сразу в них разобрались и возблагодарили небеса за то, что те послали ему вас, идеального Клиента.
  1. Спросите Студию, какие материалы нужны, в каких форматах.
  2. Загрузите на файлообменник — в Google Drive или Яндекс.Диск
  3. Рассортируйте по папкам.
Представьте, что вы ничего не знаете о своей компании и в первый раз видите все эти тексты и фотографии. Вам понятно, где какие файлы? Что нужно, чтобы разобраться? Вот, Студии нужна именно такая информация.  

Текст

Подробная информация о бизнесе, компании, продукции, алгоритм работы с клиентами, контактная информация. Задача хорошего подрядчика - понять, в чем заключается ваш бизнес, поэтому нужны детали. Это необязательно должны быть готовые тексты, которые нужно скопировать и вставить на сайт. Если есть возможность воспользоваться услугами копирайтера - воспользуйтесь. Текст нужен сразу. Если вы просите Студию нарисовать дизайн, а потом планируете заполнить его текстом, то вы скорее всего получите плохой продукт. Возможно, красивый, но не работающий. Без текста дизайнер не понимает, какой результат хотим получить. Основные типы текстов для сайта:
  • О компании (направление деятельности, история, сильные и слабые стороны, задачи, цели и миссия, сотрудники)
  • О продукции (описание товаров/услуг)
  • Условия работы с клиентами (оплата, доставка, договор, нюансы)
 

Фотографии

  • Офис, производство
  • Продукция, товары, рабочий процесс, рабочий инструмент. Процесс, результат.
  • Сотрудники.
  • Примеры, «до и после».
Делаем реальные фотографии. Если фирма возит грузы самосвалами — фотографируете ваши самосвалы.  Сами, нанимаете фотографа, спрашиваете Студию —  бывает, что фотограф есть в штате. То же и с фотографиями сотрудников. Какие чувства возникают, когда вы видите на сайте лощеную фотографию белозубого красавца-менеджера в дорогом костюме, который улыбается в ноутбук. И ноутбук - единственное, что стоит у него на столе. Вы верите, что сотрудники компании — такие?  

Фирменный стиль

Всё, что касается айдентики, то есть визуального образа компании
  • Логотип
  • Бренд-бук
  • Макеты печатной продукции
Если ничего в этом не понимаете, не стесняйтесь спросить Студию. Дайте контакт дизайнера, который разрабатывал фирменный стиль. Попросите объяснить проще. Заказчик может осчастливить своего подрядчика в самом начале проекта и перейти в статус "клиента, которому не всё равно". Инициируя передачу материалов, вы мотивируете разработчика быть внимательнее. Думать не только о том, как решить вашу задачу, а как сделать это наилучшим образом.  

read more at Блог Глеба Клинова

Эгея

22:33 08.11.2016
Эгея

Блог теперь работает на движке Эгея.
Ничего лишнего, скорость загрузки — резко вверх. Чистота и красота. Остается только писать круто, в чем никакой движок не поможет.
Контенту, всем контенту!

Все записи старого блога перенеслись, правда, под другими урлами и с каким-то странным форматированием.
Если кому-то нужно переехать на Эгею, мой блог перенес Юрий.


read more at Блог Глеба Клинова

Как отправлять материалы подрядчику

13:59 21.10.2016
Как отправлять материалы подрядчику

Когда начинаем проект в интернете — нужно передать исполнителю материалы для работы. Разработка сайта, продвижение в соцсетях, дизайн буклета — не принципиально.

Хороший исполнитель жаден до деталей, фотографий, доступов, текстов и контактов тех, кого можно продолжать теребить на предмет информации. Цель исполнителя — не задолбать, демонстрируя рвение, а выполнить свою работу на отлично. А без понимания задачи и подробных материалов этого не сделать.

Преимущества передачи материалов

  1. Подрядчик знает, с чем работать, не беспокоит вас по пустякам.
  2. Все материалы о компании собраны у вас в одной папке. Теперь вы знаете, где что лежит и можете в любой момент взять нужное.
  3. Подрядчик понимает, что вы погружены в задачу, и чувствует свою ответственность.
  4. Шанс того, что задача понята верно, выше — и выше шанс получить желаемый результат.

Передача материалов — это работа. Нужно не просто собрать всё, что есть, и начать забрасывать подрядчика письмами. Например, вы собрались разрабатывать сайт, нашли подрядчика (назовем его условно «Студия»), готовы приступить. Как отправить материалы так, чтобы в Студии сразу в них разобрались и возблагодарили небеса за то, что те послали ему вас, идеального Клиента.

  1. Спросите Студию, какие материалы нужны, в каких форматах.
  2. Загрузите на файлообменник — в Google Drive или Яндекс.Диск
  3. Рассортируйте по папкам.

Представьте, что вы ничего не знаете о своей компании и в первый раз видите все эти тексты и фотографии. Вам понятно, где какие файлы? Что нужно, чтобы разобраться? Вот, Студии нужна именно такая информация.

Текст

Подробная информация о бизнесе, компании, продукции, алгоритм работы с клиентами, контактная информация. Задача хорошего подрядчика — понять, в чем заключается ваш бизнес, поэтому нужны детали. Это необязательно должны быть готовые тексты, которые нужно скопировать и вставить на сайт. Если есть возможность воспользоваться услугами копирайтера — воспользуйтесь.

Текст нужен сразу. Если вы просите Студию нарисовать дизайн, а потом планируете заполнить его текстом, то вы скорее всего получите плохой продукт. Возможно, красивый, но не работающий. Без текста дизайнер не понимает, какой результат хотим получить.

Основные типы текстов для сайта:

  • о компании (направление деятельности, история, сильные и слабые стороны, задачи, цели и миссия, сотрудники);
  • о продукции (описание товаров/услуг);
  • условия работы с клиентами (оплата, доставка, договор, нюансы).

Фотографии

  • офис, производство;
  • продукция, товары, рабочий процесс, рабочий инструмент. Процесс, результат;
  • сотрудники;
  • примеры, «до и после».

Делаем реальные фотографии. Если фирма возит грузы самосвалами — фотографируете ваши самосвалы. Сами, нанимаете фотографа, спрашиваете Студию — бывает, что фотограф есть в штате. То же и с фотографиями сотрудников. Какие чувства возникают, когда вы видите на сайте лощеную фотографию белозубого красавца-менеджера в дорогом костюме, который улыбается в ноутбук. И ноутбук — единственное, что стоит у него на столе. Вы верите, что сотрудники компании — такие?

Фирменный стиль

Всё, что касается айдентики, то есть визуального образа компании

  • логотип;
  • бренд-бук;
  • макеты печатной продукции.

Если ничего в этом не понимаете, не стесняйтесь спросить Студию. Дайте контакт дизайнера, который разрабатывал фирменный стиль. Попросите объяснить проще. Заказчик может осчастливить своего подрядчика в самом начале проекта и перейти в статус «клиента, которому не всё равно».

Инициируя передачу материалов, вы мотивируете разработчика быть внимательнее. Думать не только о том, как решить вашу задачу, а как сделать это наилучшим образом.


read more at Блог Глеба Клинова